当时间进入四四年二月，海唐军自由龙号轻型航母再次加入盟军舰队。

那么是不是，印度洋上海唐军海军的力量已经到了极为薄弱的地步呢。

不。力量虽然薄弱，但是却不是处于非常危险境界。要知道美国交付给海唐军的埃塞克斯级航母已经到达锡兰。经过一番调配，虽然战斗力薄弱，但是充充面子，震慑日军足够了。

美国在交付海唐军这艘航母时，出于某种小心眼，给海唐军的是美国制造埃塞克斯级航母中的最后一艘平甲板航母。在此之后的美军埃塞克斯级航母将会全部采用滑跃式起飞甲板和降落斜甲板。

不过，也正因为如此，这艘航母乃是采用了美军埃塞克斯级航母的标准配置，几乎所有的新式雷达应有尽有。因为，这本来就是配给美国太平洋舰队的。

在这个时期，海唐军在短短三个月时间内，航母由两艘变成四艘，舰员还好解决。本来稍显宽裕的舰载机飞行员再次出现紧张。

无论哪国的航母舰载机飞行员都是相对陆军训练充足一些的。故此，这四艘航母的飞行员几乎是抽调了海唐军陆军航空兵和战略空军的六成精锐。

由于战略空军最近开始接受了美军在缅甸驼峰航线的运输任务，九十多架运输机占用了近两百名飞行。事实上是难以抽调太多人手的。

这种情况下，再加上，李广抽调了一部分陆军航空兵使用的pby鱼雷轰炸机，因此陆军航空兵战斗力被严重削弱，不得不从印度撤回锡兰和本土加强训练，三五个月时间内怕是上不得战场了。

当然。如果按照苏联和德国飞行员那种标准，几个小时飞行经验就能上战场的话，陆军航空兵仍然全是精锐。但是战争进行到四四年，已经是残酷的拉锯战和消耗战，德军飞行员平均只有两次上战场的寿命，而苏联飞行员更是连两次都难以平均。

海唐军飞行员兵源奇缺，不到万不得已，李广是绝对舍不得这些战士上战场消耗的。像那种一个飞行员只有两次上战场的寿命，这样的快速消耗，海唐军承受不了。甚至是海唐国也难以承受。飞行员是海唐文化素质最高的一个群体，到了战后，这些人都是国家建设的栋梁。

为了安抚陆军航空兵大队长屠远超，李广做出承诺，现有的三百多飞行学员。任由陆军航空兵挑选两百人。

即便是海唐军三支空中力量，几乎是报废一支。海唐军也只凑够了不到四百名舰载机飞行员。仍然达不到美军的三倍飞行员配置，只有不足五十名飞行员的后备力量。但是，这已经是海唐军最好的时期了，李广还是相当欣慰。

四艘航母列装，海唐军对四个舰长也做出了调整。

原印度洋号航母飞行队长邵傅玄军衔提为中校，担任北冰洋号航母舰（美国新交付的埃塞克斯级航母）舰长。兼任海唐军第二特混舰队副司令。航空队长程开甲（曾经为美国陆军培训飞行员）

司令为海唐军潜艇舰队司令季克良兼任。需要特别一提的是，邵傅玄乃是海唐军第一个真正的飞行员舰长。李广当然知道，无论这个时代美军的航母还是二十一世纪所有国家的航母舰长全有规定－－必须有飞行员驾照。但是，说着容易。培养人是一个极其漫长的过程，直到此时，海唐军才堪堪有了一个真正的飞行员舰长。

原自由龙号航母舰长黄中华接任太平洋号航母舰长，军衔上校。这是海唐军勉强算是飞行员的一个舰长，黄中华会驾驶战机，飞行经验也不算少，但是本质上还是一个航海出身的舰长。但是从已经战沉的自由龙号到现有的自由龙号舰长履历，堪称海唐军航母第一资深舰长。

原pjp号水上飞机母舰舰长张乾文接任自由龙号航母舰长。军衔上校。对于张乾文这个老海军来说，这次任命表面上不是提升，但是却是真真正正的提升。因为，海唐军一惯对于从蒋委员长那里挖来的军官，全是原军衔待遇。而这次张乾文升为主力航母舰长，则是名副其实的上校军衔。自由龙号上飞行队长刘根生继续留任，倒不是李广不想提拔一下自己当初的警卫员，而是这小子喜欢飞行，喜欢战斗，不乐意当舰长。

印度洋号航母舰长仍然有列种上校担当。飞行队长由齐昌中校担任。这个海唐军的精锐飞行员，在经历了半年多的美国海军飞行员教官之后，对于美军战术极为熟悉。而其名列海唐军击落日军战机数目第一的宝座，战斗经验丰富，担任此职名至实归。事实上，如果加上他在海唐军上次空袭东京的战斗中，误导日军机群赢得的战果，说不定在世界王牌飞行员