经过了研究之后，两家造船厂的高层也同意了华东政府的条件，于是双方正式签定了合同，正式开始了新一轮的合作。

两家造船厂组成的赴青岛工程团共有66人，领队的人叫德克*韦斯利，今年56岁，是基尔造船厂的总工程师之一，已有37年的造船经验，从学徒工做起，一步一步做到了总工程师的位置。另外还有工程师5人，助理工程师12人，技术工人48人。

徳国的工程人员被安排在青岛海因里希亲王饭店，总工程师、工程师均住套间，有独立的卧室和客厅，助理工程师住单间，技术工人住双人间。

而华东政府方面也做好了充份的准备，成立了造舰项目的工作组，由太湖舰的副政委李亚担组长，因为他会德语；副组长叫吕建钦，是穿越者中的机械专业出身的技术人员，另外还有穿越的徳国人里徳尔。同时还安排了六名穿越者负责录像、录音。从原则上说，要将德国人的所有工作过程全部录像，所有会议讨论全部录音，做为以后的参考。

另外还从造船厂的工人中精心挑选了84人，都是有一定的文化基础，不仅能写能算，并且有一点机械、物理方面的知识，作为参与军舰建造的主要工人，也是造船厂重点培养的技术工人。在此之前己经将他们组织起来，进行培训，并且还教德语，现在这些工人多少都掌握了一些的德语，可以进行一点简单的交洗。

当天晚上，青岛造船厂代表华东政府为德国工程人员团举行了隆重的欢迎宴会。双方的工程技术人员全部都出席，也算是正式见面。李亚可以用徳语和德国人进行交流，而吕建钦虽然不会德语，但英语不错，徳国人中大部份都会英语，双方交流起来也没有太大问题，而更让徳国人没想到的是，在海外华人中竟然还有自己的同胞？当然里德尔也给自己编了一套身世的假话，糊弄过去。

于是双方杯觥交错，开怀畅饮，而徳国人基本都是第一次品偿中华美食，也让在海上飘了4、50天，嘴里都快淡出鸟来汉斯们大快朵颐，个个都吃得沟满壕平，差一点连舌头都吞了。

不过德国人做事确实严谨认真，第二天一早，韦斯利就向华方提出要求，要考察青岛造船厂的设备环境，好做到心里有数。毕竟建造军舰并不是简单的事情，那怕是建造的只是防护巡洋舰，在设备要求上，和建造一艘战列舰并没有太大的差别。而韦斯利在出发前也做了不少功课，知道虽然海外华人掌握的科技水平很高，但华东政府的工业基础很差，因此不知道到底现在华东政府的硬件水平到底在那一步。

青岛造船厂的机械设备都是从德国购买，还有少数设备是穿越带来的，如两台100吨级的龙门吊，而厂区的布置规划也都是德国原来的计划，只是穿越者接管之后，又开挖了一个超大型的船坞，这时昆明舰己经进坞接受維护。

在华方人员的陪同下，徳国一行人员在青岛造船厂里转了一圈，对造船厂的硬件设施感觉到十分满意，认为完全符合建造这两艘军舰的要求，这到不仅仅是全都是徳国设备，而且各造舰所需要的设备都十分齐全。因此韦斯利的心里也有底了，只要是有足够设备那就好办多了，自己也有充份的信心把这两艘军舰建好。

随后双方又开始就建造军舰的施工进度计划，施工组织、人员管理等事项展开协商。在韦斯利离开徳国之前，在德国建造的两艘军舰均己动工，施工进度计划，施工组织、人员管理等文件当然都己经编制出来，韦斯利也带了一份来青岛。

不过韦斯利也知道，这些组织计划的编制是基于德国条件，而这里不是德国，首先是按照合同，能够在中国釆购的材料、设备、配件等，都在中国釆购，只有中国釆购不到的才从徳国购买。当然德国人随船带来了一批材料，可以保证开工之后2-3个月的使用，但也需要华方开出一个在中国釆购的物品清单，然后由德方检测质量性能，确定能不能使用，能够使用就要马上下定单，而如果不能使用要从德国购买，更是要赶紧定货，毕竟从德国购买的供货周期很长；其次是华方的工人素质，这也是影响施工的另一个重要原因；再次就是这次是建造两艘军舰，那么怎样安排施工，是两艘军舰同时开工，还是一艘一艘建造，因此原来的组织计划只能做为参考，必须要针对华东政府的实际情况，重新制定。