尽管提尔皮茨并不在意这些反对的声音，但威廉二世却多少受到了一些影响，因为威廉二世在本质上也是一个种族优越论者，不过威廉二世华竟也懂一些海军的技术，华东**提出的这些理论，在逻辑上确实是可行的，因此威廉二世也不敢轻易的决定。

出于稳重起见，威廉二世招见提尔皮茨，二人商议之后决定，原定德意志级战列舰将由建造4艘，减少为2艘，而原计划后两艘波美拉尼亚号、西里西亚号则改用布伦瑞克级战列舰的设计概念，釆用两级主炮的搭配方式，定为波美拉尼亚级，因为这是英国己经认可的战列舰设计，徳国对英国的设计还是相当认可的，这样等这两型军舰均建造好之后，进行一次性能对比，再确定以后的战列舰设计方向。

虽然波美拉尼亚级战列舰比德意志级战列舰晚了差不多10个月才开工建造，但由于德意志级战列舰上应用的新技术较多，而且德国还要分出一部精力来建造华东**定制的干将级战列舰，因此建造的速度较慢，不仅被波美拉尼亚级战列舰赶上来，而且连英国后开工的无畏号战列舰也超过了它的进度。同时仍然还有不少人对德意志级战列舰冷嘲热讽，认为建造这一型军舰完全是浪费时间和资源，这也影响了德意志级战列舰的建造。

而就在这时，华东**取得了台湾海峡之战的胜利，全歼了远征军舰队，令徳国大为震惊，虽然少数极端的种族优越论者大呼“这不科学，劣等民族怎么可能打败优等民族”呢？但威廉二世毕竟还是一个讲求务实的君主，立刻想到了与华东**结盟，来遏制俄国，自然就放弃了种族优越论的基调。而对德意志级战列舰也不再阻扰。

但无畏号战列舰的下水再次证明了华东**的战列舰设计能力，因为无畏号战列舰所做的技术革新，都是华东**先一步提出过，并且在华东**定制的干将级战列舰得以体现；而且这时台湾海峡之战和纳土纳群岛海战的一些战争细节也被披露，干将级战列舰在这两场海战中均有出色的表现，战斗力明显胜过同等级别的战列舰，也证实英国所宣传的一艘无畏舰可以抵得过两艘老式战列舰不算夸大。

只到这时，在德国才没有人再对德意志级战列舰说三道四，不过临时增加的两艘波美拉尼亚级战列舰这时己完成了舰体建造，并快要下水，再改回来己是不可能，而威廉二世只能下令，一切资源向德意志级战列舰倾斜，尽快完成这两艘战列舰的建造，同时也批准再开工建造两艘德意志级战列舰，最终仍然完成4艘同型战舰的建造。

当然，这也引发了一个日后军事爱好者，由其是战列舰的爱好者、研究者们一个长时期撕逼的话题，就是干将级战列舰到底算不算无畏舰，而他和无畏号战列舰到是谁才是第一艘无畏舰。

支持无畏号战列舰才是第一艘无畏舰的人认为，干将级战列舰不能算无畏舰的理由为：首先是吨位太小，只有12000吨，而无畏号战列舰的吨位达到18000吨；其次是无畏舰的三要素，全重火力、统一火控、蒸汽轮机，干将级战列舰只满足了两条，动力仍然是往复式蒸汽机，自然不能算无畏舰；再次是无畏号战列舰服役之后，各国建造的战列舰也均被称为无畏舰，而不是干将舰，就说明各国都认同无畏号战列舰才是第一艘无畏舰。

而支持干将级战列舰的人则认为，以吨位来划分无畏舰不妥，因为没有规定无畏舰的吨位必须要达到多少吨以上才算，而且后来各国建造的无畏舰也有小于18000吨的，但统统也都算是无畏舰；无畏舰的三要素也是同样的道理，并不是一定要全部具备这三要素，才能称为无畏舰，重点是全重火力、统一火控，用没用蒸汽轮机，并不是无畏舰的绝对条件，其他无畏舰也有使用往复式蒸汽机的，而且干将级战列舰虽然没有使用蒸汽轮机，但航速也超过了20节，与同时代战列舰的18节相比，有明显的优势，并在纳土纳群岛海战中表现出远超过同时代战列舰的战斗力；至于各国均以无畏舰来命名建造的战列舰，这是由于英国的影响力大的缘故，干将级战列舰的设计理念和无畏号战列舰完全相同，但设计、建造、服役、参战均要早于无畏号战列舰，因此才是当之无愧的第一艘无畏舰。

当然也有一些人是和稀泥的，认为干将级战列舰虽然和无畏号战列舰的设计理念完全相同，在建造、服役时间上也确实比无畏号战列舰早，但毕竞不是一型成熟的军舰，而且带有很明显的试验性质，因此被称为准无畏舰，或者是小型无畏舰要更合适一些。