北京到青岛的铁路才开通不到三个月，途经保定、正定、德州、济南、青州、维坊等地，全程920余公里，单程的总计用计约为40个小时。

由于华东政*府己经确定，北京才是未来新中国的首都，因此在未来数年内，这条铁路都将是华东政*府最重要的铁路线之一。

而北京市政*府也为七世章嘉活佛一行安排一整节专用车厢，七世章嘉活佛还有一个小单间，其他人均有一个床位，因为这一趟要在火车上呆近两整天的时间，可不是一件轻松的事情。

京青铁路，基本都是在华东政*府统治较长的地区，因此沿路所见的景致，和先前到北京时又大不相同，虽然这时秋收己去，但各个农村基本都没有闲着，或者是在修桥铺路，或者是在开槽挖渠，还有在田地里烧灰撒肥，都在为前年的耕种作准备。

虽然在清廷的统治时期，也有在农闲时候，有些地方兴修一些水利设施、给田地增肥，但决没有这样几乎每个村子都在进行，因为兴修水利，不是一家一户能够完成，必需要有地方上的大户地主出面组织，只有大户地主才有这样的号招力，还有经济实力，毕竟兴修水利是要花钱的，而且费用还不小。一般的农户，即使是自耕农，也不可能出得起这一笔钱，凑钱也不愿意，出点力气还可以，毕竟自耕农能够有几亩地，修建的水利也用不上多少，雇农就更不用说了，连地都不是自己的，还管修什么水利。

而无论是在旧时空里还是在这个时代，土地改革决不是单简的把土地分配给农民就完事了，而且通过土地分配，在农村建立起有效的基层管理机构，并将整个农村的劳动力都有效的组织起来，这样才能在农闲时，组织农民兴修水利设施、道路，提高农业生产率和农村的对外交流，而且这时土地己然都是农民自己的，因此在参加水利兴建的积极性也提高了不少。

看到这些场景，七世章嘉活佛也不由得感概良多，这一路行来，在沿途路上的所见所闻，他己经彻底承认，在华东政*府的治下，民间的生活确实要比清廷胜强百倍。

坦白说如果是在清廷的治下，看到民间有这样的景貌风物，七世章嘉活佛的心里自然是倍感欣喜，毕竟他的地位权势，是和清廷紧密结合在一起的。但在华东政*府的治下，出现这样安定祥和的太平景像，七世章嘉活佛心里却不知怎样形容，他当然不是那种死心塌地的保皇保清份子，宁要清廷的贫苦交加，也不要华东政*府的国泰民安。只是华东政*府实在有太多让人说不清道不明的情绪。

这一路走来，七世章嘉活佛对华东政*府的施政理念以及理论依据，己有了比较深刻的了解，如果是在投降以前，他一定会对这套理论嗤之以鼻，以为完全就是一套歪理邪说，但在这一路上，他却看到华东政*府确实用这套理论，创造出一个国泰民安的太平景像，而且再联系华东政*府对自己施政的解说，似乎说明这套理论确实有效的。

不过有效虽是有效，但依然很难得到七世章嘉活佛的认为，因为他也是这套理论政策的受害着之一，他驻锡的许多寺庙的寺产均被华东政*府强行没收了，可以说是损失惨重。

其实在与华东政*府的人员沟通时，七世章嘉活佛也委婉的提过这个问题，并含蓄的表示，希望华东政*府能对佛门子弟宽容一点，给各寺庙留一些寺产，毕竟出家人与世无争，置些寺产一是为了度日，二是为维膳寺宇。

那知对方给了举了一个寺庙的例子，那是一个中型寺庙，寺中的僧人有300余人，每个僧人年的花费约为旧时的5两白银左右，加上寺庙的维修及其他开支，每年的费用不超过2500两白银。而这个寺庙拥有田产5000余亩，另外还有10余处房产，以及在寺庙周边摆摊经营的摊位费，仅这些收入，每年就达3000两白银，这还不计寺庙本身收取的香火钱，施主布施以及僧人寺外化缘的收入。

当然这部份收入差别很大，因为如果遇到一个有钱大方的施主，一出手往往就是上百两白银，上千白银也不希罕，但一年下来，1000两白银还是收得到的，因此寺庙的实际收入，远远超出了正常的支出。

而在计算完寺庙的收入之后，对方反问七世章嘉活佛，即然是出家人，需要这么多收入作什么，寺产应不应没收，而且华东政*府没收寺产之后，也并不是不管这些寺庙，一来华东政*府没收的只是寺产，而寺庙的香火钱，施主的布施钱还是归寺庙所有，二来政*府还会根据寺庙的规模，僧人数量，寺庙的文物价值等等因素，给寺庙一定的补贴，因此寺庙正常生活是完全可以维持下去的。

七世章嘉活佛也没想到华东政*府会把寺庙的收入查计得这么精准，他虽然不管这些锁事，但大概的情况还是知道的，基本和华东政*府所说的也差不了多少，因此自然也就不好再说什么。当然心里还是不怎么服气，毕竟寺庙的收入再多，那也是寺庙的产业，政*府凭什么就收了去。

于是七世章嘉活佛在火车上胡思乱想了一夜，也没有想出一个头绪来，后来索性也就不想了，反正现在是华东政*府的天下了，采用什么制度都是他们说了算，好与不好，自己也管不着，还是先考虑自己的立场，怎样取得华东政*府的信任，确保自己的利益。